Citroen

Citroën D Super 5

Citroën gehörte damals zum Reifenhersteller Michelin, wo man großen Wert auf technischen Fortschritt legte. Das hydropneumatische Fahrwerk, von Paul Magès entwickelt, war bereits beim Vorgängermodell 15 CV ab 1954 eingesetzt worden, jedoch nur an der Hinterachse. Hier wurde es an allen vier Rädern verwendet, was einen überwältigenden Fahrkomfort bot – und variable Bodenfreiheit. Hydraulik kam auch bei Bremsen, Lenkung und – bei den frühen Modellen zumindest – bei Kupplung und Schaltung zum Einsatz.

Die DS und ihre Untermodelle ID, D Super und D Special wurden volle zwei Jahrzehnte gebaut, mit diversen Modellpflegen.