Rolls-Royce
Rolls-Royce Silver Shadow
Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem üppigen (oder dürfen wir sagen, bombastischen?) Silver Cloud, welcher durch und durch „alte Schule“ war, kam der gradlinige Silver Shadow 1965 modern, fast revolutionär daher. Er verfügte über eine selbsttragende Karosserie, die einen großzügigeren Innenraum trotz geringerer Außen-Abmessungen ermöglichte, sowie über Einzelradaufhängung, hydropneumatische Federung und ein Dreikreis-Bremssystem mit Scheibenbremsen – all‘ dies hatte ein Rolls-Royce bis dato nicht aufzuweisen.
In 15 Jahren Bauzeit (inklusive Modellpflege 1977) entstanden dann über 29.000 Fahrzeuge der eleganten Luxuslimousine, viermal so viele wie vom Vorgängermodell.
Rolls-Royce Corniche Cabrio
Kein anderes Auto symbolisiert Reichtum und Macht in einem Maße, wie es ein Rolls-Royce vermag, ganz besonders der Corniche. Das Cabrio bzw. die Zweitürer-Limousine (wie man bei RR anstatt „Coupé“ zu sagen pflegte) wurde volle 24 Jahre lang gebaut, insgesamt als 5.146 Cabrios, 1.108 Limousinen und weitere 140 Corniche mit Bentley-Emblem. Bei seiner Präsentation war dies das teuerste Serienfahrzeug der Welt. Die potenten Käufer mussten sich auf eine vierjährige Wartezeit einstellen.
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