Volvo
Volvo PV 544
Mit diesem Wagen erwarb sich Volvo den Ruf als Hersteller eigenwillig gestalteter, aber extrem robuster, sicherer und zuverlässiger Autos: Der PV 444/ 544, allgemein bekannt als „Buckelvolvo“.
Der beliebte Wagen hieß nach einer Modellpflege im Jahr 1958 PV 544 und verfügte jetzt über eine einteilige, gebogene Frontscheibe, Vierganggetriebe, größere Heckleuchten und einen überarbeiteten Innenraum. 1961 gab es einen 1,8 Liter-Motor und 12 V-Elektrik. Optisch „altmodisch, aber nicht völlig unattraktiv“, wie es ein Zeitschriftenartikel des Jahres 1963 hübsch umschreibt, blieb der PV 544 bis 1965 in Produktion.
Volvo P1800 S
Der P 1800 wurde ab Ende 1960 bei Jensen in England produziert, aufgrund von Qualitätsmängeln ab 1963 dann im eigenen Werk in Schweden.
Technisch basierte das elegante Coupé auf dem „Amazon“ genannten Volvo 122 S. Das Design stamme von Frua in Italien, hieß es – was nur teilweise stimmte, denn genau genommen hatte der Schwede Pelle Petterson, der bei Frua arbeitete, den Wagen gezeichnet.
nklusive dem ab 1972 verfügbarem Shooting Brake „1800 ES“, bekannt unter dem Spitznamen „Schneewittchensarg“, wurden 47.492 Modelle des P 1800 gebaut, die meisten gingen in die USA.
Volvo 121 „Amazon“
Der Produktionszeitraum des „Amazon“, wie der Wagen genannt wird, währte volle 14 Jahre mit vergleichsweise wenig Änderungen. Volvo führte 1959, als weltweit erster Hersteller, serienmäßige Sicherheitsgurte beim 121 ein. Ursprünglich gab es ihn nur als viertürige Limousine. Eine coupéartige, zweitürige Limousine folgte 1961, sie wurde zur beliebtesten Bauform.
Der 121 lieferte auch die Basis für das Sportcoupé P1800 sowie für den 1800 ES („Schneewittchensarg“). Insgesamt wurden 667.791 Exemplare der „Amazon“-Reihe gefertigt, davon sollen etwa 60 % für den Exportmarkt bestimmt gewesen sein.
Volvo P1800 ES
Der Volvo P1800 erlebte seine Weltpremiere 1960 auf dem Genfer Autosalon. Weltberühmt wurde das zweisitzige Sportcoupé durch die TV-Serie „Simon Templar“ mit Roger Moore, der das Fahrzeug auch viele Jahre privat fuhr. Zehn Jahre später begann die Produktion des Volvo P1800 ES, dem sogenannten „Schneewittchensarg“.
Der in zehn Produktionsjahren etwas ergraute Volvo P1800 erfuhr mit dem Shooting Brake eine geniale Weiterentwicklung und wurde mit der populären Glasklappe – besonders in den USA – zum begehrten Exoten. Design made in Sweden – hier hat es seine Formvollendung gefunden und lässt das Herz jedes Designliebhabers höher schlagen!
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